ディスクブレーキキャリパー

ディスクブレーキの機能は何ですか?

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車のディスクブレーキの機能は、ドライバーの希望に応じて走行および停止できるように車両の速度を制御することです。ディスクブレーキは、ドライバーが車をより安全に制御できるようにします。

ほとんどの車はドラムブレーキまたはドラムブレーキを備えたブレーキシステムを使用していましたが、現在多くの車はディスクブレーキを備えて設計されています。ディスクブレーキは、車のフロントでもリアでも、さまざまなタイプの車で広く使用されています。

自動車メーカーは、ブレーキシステムを意図的にディスクブレーキに変更しました。これは、高速で使用した場合でも、安全性が高く、車を安定させることができるためです。ドラムブレーキやドラムブレーキよりもディスクブレーキを使用する場合、車を停止するプロセスが最適です。

もちろん、車を止めるのに四角い距離は必要ありません。ディスクブレーキを使うことで、車のすべての脚をすばやく止めることができます。言い換えれば、ディスクブレーキは制動距離を短くすることができます。ディスクブレーキを使用すると、ドライバーの安全が車内でより安全になります。

ディスクブレーキを使用した車を使用すると、落ち着いて安全になります。

ディスクブレーキキャリパーとは何ですか?

ディスクブレーキキャリパーは、車の速度を遅くしたり停止したりする上で重要な役割を果たします。各キャリパーは、ペダルを踏んだときにブレーキパッドに圧力を加えることで機能します。これにより、パッドがディスクに押し付けられます。これにより、ホイールの速度を落とすために必要な高レベルの抵抗が発生します。ブレーキキャリパーは、一般的な使用を通じて時間の経過とともに摩耗する傾向があります。低品質のキャリパーは通常より速く着用する必要があります。キャリパーの摩耗の症状には、ブレーキをかけるときのきしむ音やけいれん感などがあります。すべてのタイプのブレーキキャリパーは同じ機能を実行しますが、すべてが同じというわけではありません。

ブレーキキャリパーは、機械的な動きを実行して、ディスクのブレーキライニングをクランプします。キャリパーは、ブレーキパッドやピストンブレーキとも呼ばれます。

ブレーキキャリパーは、ブレーキホースまたはケーブルから入るブレーキフルード圧力の変化から発生する油圧を使用して動作します。少なくとも2種類のブレーキキャリパー、つまりフローティングキャリパーと固定キャリパーを知っている必要があります。

フローティングキャリパーは、ブレーキサポートキャリパーセクションに位置するブレーキキャリパーの1つです。このタイプのキャリパーは後でシフトして左または右に移動します。フローティングキャリパーでは、ブレーキピストンは片側でのみ使用できます。ピストンが動くと、車はディスクブレーキパッドを押します。反対側はその隣のブレーキライニングをクランプします。

固定キャリパーは、ブレーキサポートキャリパーと位置が統合されたキャリパーであり、これによりキャリパーが静止し、ブレーキパッド、つまりブレーキピストンのみを抑制する働きをします。

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ブレーキキャリパーの主要コンポーネント

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ブレーキキャリパーは、ブレーキシステムの効果的な操作に不可欠な複数の部品で構成されています。これらの部品には、キャリパーと取り付けブラケット、スライドピン、ロッキングボルト、ダストブーツ、ブレーキ取り付けクリップ、ブレーキパッドとシム、ダストブーツとシール付きのブレーキピストンが含まれます。

スライドピン

これらのピンにはグリースが塗布されており、キャリパーとブレーキローターの適切な位置合わせが可能であり、通常の運転で必要な動きが可能です。

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取付けブラケット

キャリパーブラケットはキャリパーを取り付けるために使用されるため、取り付けブラケットをカーディスクブレーキユニットから取り外すことはできません。これにより、キャリパーが所定の位置に保持され、移動しなくなります。

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ブレーキピストン

ピストンブレーキはキャリパーの内側に配置され、溝のあるチューブのような形をしています。ピストンブレーキは、ブレーキライニングをディスクに押し付けるか押すように機能し、ホイールの回転を下げたり止めたりすることができます。

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ピストンシール

ピストンシールはブレーキフルード製のピストンの一部であるため、耐熱性があります。ピストンシールは、ブレーキレバーを押したときに流れるブレーキフルードの漏れを防ぐ働きをします。ピストンシールは、ブレーキプロセス中にピストンを前後に引っ張るのに役立ちます。

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ブレーキ取付クリップ

クリップは、パッドをローターから押しのけるように設計されています。これにより、ブレーキをより低温に保ち、騒音を低減し、パッドの寿命を延ばすことができます。クリップはパッドとローターの間に収まり、パッドをローターから押し出します。

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ダストブーツ

ダストブーツシールは、柔軟な材料で形成されており、シリンダーの外側の端にかみ合う第1の端があります。ダストブーツシールは、水、汚れ、その他の汚染物質がシリンダーとピストンの間のくぼみに入るのを防ぐために提供されています。

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電動パーキングブレーキ(EPB)

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電動パーキングブレーキ(EPB)は、パーキングブレーキを操作する追加のモーター(キャリパーのモーター)を備えたキャリパーです。EPBシステムは電子制御されており、EPBスイッチ、EPBキャリパー、および電子制御ユニット(ECU)で構成されています。

電動パーキングブレーキまたはEPBは、従来のパーキングブレーキまたはハンドブレーキの高度なバージョンです。このシステムを「電動パーキングブレーキ」と呼ぶこともあります。技術的には、このシステムは「ブレーキバイワイヤー」システムのサブパートです。

パーキングブレーキの主な機能は、駐車時に車両の動きを回避することです。さらに、これらのブレーキは、坂道での移動を再開する車両の後退運動を回避する上でも重要な役割を果たします。一般的に、パーキングブレーキは車両の後輪でのみ作動します。

パーキングブレーキアクチュエータとは何ですか?

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電動パーキングブレーキ(EPB)システムは、電気機械式ブレーキバイワイヤーシステムの一種として設計されており、従来の手動パーキングシステムをアクチュエーターに置き換えて、車両にブレーキをかけるためのクランプ力を生成します。これは、後輪に取り付けられたキャリパーにアクチュエーターを統合し、キャリパーを直接操作する「モーターオンキャリパー」システムです。

別の駐車ケーブル。ブレーキアクチュエータは、車両またはトレーラーの空気リザーバー内の圧縮空気力を機械的な力に変換するデバイスであり、ブレーキを作動させます。「その空気はアクチュエーターを通って移動し、空気圧を物理的なブレーキ力に変換するリレーバルブをトリガーします。パーキングブレーキアクチュエータは、電動パーキングブレーキモーターとも呼ばれます。

電動パーキングブレーキはどのように機能しますか?

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システムは、電子パーキングコントロールユニットによって制御されます。信号が来ると、作動中の電気モーターが回転し、この回転運動がベルト(タイミングベルトプーリー)によってギア機構に伝達されます。このギアメカニズム(ギアボックス)は、回転速度を低下させ、回転運動を推力に変換し、ブレーキピストンをパッドに押し、ブレーキをディスクに押し込みます。

ブレーキをかけてピストンパッドをディスクに載せると、電気モーターに大量の電流が流れるため、この電流の増加を測定し、この時点で電流を遮断してブレーキをかけます。電動パーキングブレーキを開きたい場合は、ピストンを前方に押すピンを逆回転させて引き戻し、ブレーキを解除します。

ペダル圧の上昇通常の状態では、ブレーキペダルはペダルを踏むために大きな力を必要とせずにスムーズに作動するはずです。アクチュエータが故障し始めると、ペダルを押すのが難しくなり、完全に押すにはかなり大きな力が必要になるように見える場合があります。

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