トレーラーブレーキ

トレーラーにブレーキを追加する場合でも、古いブレーキを交換する場合でも、ストッピングパワーを向上させるためにアップグレードする場合でも、適切な作業をサポートするために必要なトレーラーパーツを提供できます。トレーラーにブレーキをかけることは必須です。多くの人々は、ストリートリーガルであるために特定のサイズのトレーラーにブレーキを必要とします、そしてそれにはたくさんの正当な理由があります。さらに、あなたや他の人を安全に保つために、ブレーキは改善された、より制御された乗り心地を提供することによってあなたの貨物を安全に保つのを助けます。トレーラーに可能な限り最高のブレーキ設定を施すことは、トレーラーと牽引車の両方の摩耗をなくし、長期的には多くのお金を節約するのにも役立ちます。

トレーラーブレーキはどのように機能しますか?

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いつも気になることはありますか?大都市や峠をドライブするとき、トレーラーのブレーキはどのように機能しますか?貨物トレーラー、ユーティリティトレーラー、ボートトレーラー、キャンピングトレーラー–さまざまな種類のトレーラーがあり、あらゆる種類のトレーラーを牽引するときに減速および停止する方法を知ることが重要です。

ディスクブレーキは、ハブとローター、キャリパー、および取り付けブラケットで構成されています。トレーラーハブとトレーラーローターの周りに配置されたトレーラーキャリパーには、ピストンとブレーキパッドが含まれ、ローターの両側に1つのパッドがあります。トラックのブレーキを作動させると、アクチュエーターに対する車両の力により、油圧ドラムブレーキの場合と同様に、アクチュエーターのマスターシリンダー内に油圧が発生します。この圧力により、ブレーキフルードがブレーキラインを介してキャリパーのピストンに送られます。ピストンが伸びて内側のブレーキパッドのバッキングプレートを押し、ローターを押します。ローターを圧迫するブレーキパッドによって生じる摩擦により、トレーラーの速度が低下します。

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ディスクブレーキは、ドラムブレーキよりも安定した停止と一般的な停止力を提供することで知られています。これは、停止距離が短くなるため、ブレーキを踏む必要がある場合にジャックナイフ現象や他の車両との衝突が発生する可能性が低くなることを意味します。そしてそれらの設計のために、ディスクブレーキは非常によく通気されています。これが、ドラムブレーキほど頻繁にブレーキフェードが発生しない理由です。ディスクブレーキは自己完結型の設計であるため、余分な水分を保持しないため、腐食を防ぐだけでなく、濡れたときに機能が大幅に向上します。これにより、頻繁にボートを楽しむ人に非常に人気があります。しかし、価格はしばしば人々がドラムよりもディスクブレーキを使うという決定をするのを妨げます。ディスクブレーキはそれほど多くのメンテナンスを必要としませんが、完全に購入するにはかなり高価です。

キャラバンまたはボートトレーラーのブレーキキャリパーを改修することは、キャリパーピストンがつかまるときに費用のかかる作業になる可能性があります。これは、腐食性環境に過度にさらされるため、ボートトレーラーで特に一般的な問題です。もちろん、継続的なメンテナンスのための解決策や提案はありますが、最初に、根本的な問題を理解する必要があります。サプライヤーは、オーストラリアのボートトレーラー用にダクロメットまたはステンレス鋼バージョンのキャリパーを製造しています。

電気式オーバー油圧アクチュエータは、油圧オイルをブレーキキャリパーに送ります。この作動油の圧力は、トレーラーの重量とブレーキアクチュエータのサイズに応じて1000psiから1600psiまで変化します。ブレーキング中、作動油はキャリパーピストンがシリンダーチャンバーに入るときに作動し、それによってピストンをブレーキパッドに押し付け、ディスクローターに摩擦を引き起こします。この摩擦によりブレーキがかかります。ブレーキコントローラーによって加えられる圧力が大きいほど、ブレーキが強くなります。

トレーラーブレーキピストン

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キャリパーピストンは、フェノールプラスチック、アルミニウム、または鋼で製造されています。「フェノール」とは、非常に強力で耐熱性のあるさまざまな硬質プラスチックを指します。フェノールピストンはブレーキフルードへの熱伝達を減らし、キャリパーの結合を引き起こす可能性のある腐食に抵抗し、軽量です。

フェノールピストンは腐食に強いのは事実ですが、時間の経過とともに引っかき傷がつくことが知られており、長期間座ることもあります。その結果、硬質プラスチック材料は吸湿性になります。

プラスチック材料は実際にはフェノール樹脂です。この高強度の人工材料には、スチール製ブレーキキャリパーピストンに比べていくつかの利点があります。最初の利点は耐食性です。素材は水や塩、錆と反応しません。ただし、ブレーキフルードが酸性の場合、時間の経過とともにピストンが損傷する可能性があります。2番目の利点は耐熱性です。フェノールピストンは、スチールピストンと比較した場合、ブレーキフルードにそれほど多くの熱を伝達しません。

エンジニアがブレーキシステムを設計するとき、彼らはピストン材料とブレーキパッドを念頭に置いてシステムを設計します。ピストン、シム、バッキングプレート、摩擦材のパッケージは一緒に設計されています。元のキャリパーピストンがフェノールであった場合、交換用キャリパーにはフェノールキャリパーが必要です。

フェノールまたはスチールピストンの故障を引き起こす可能性のあるものの1つは、ピストンブーツの損傷です。ブーツが欠落している、破れている、またはキャリパーまたはピストンに適切に装着されていない場合、ブレーキが適用および解放されるたびに、表面の腐食またはピストンの表面に付着した汚れがピストンボアシールを前後にこすります。やがて、シールは圧力を保持する能力を失い、キャリパーはブレーキフルードを漏らし始めます。